国家发展改革委办公厅：

经省政府研究，现将我省对十三届全国人大二次会议《关于支持南昌轨道交通建设的建议》（第5115号）的协办意见函复如下：

《南昌市城市轨道交通近期建设规划2009—2016》《南昌市城市轨道交通第二期建设规划2015—2021》分别于2009年、2015年获国家批复，共计7个项目。其中，1号线一期工程28.84公里已于2015年12月26日通车运营；2号线一期工程西站南广场至地铁大厦段及南延工程已于2017年8月通车运营，剩余段将于今年年内通车运营；3号线工程已于2015年底开工，计划2020年底通车运营；4号线一期工程已于2017年12月底开工，计划2021年通车运营；其余两个项目需调整优化，2号线东延工程拟结合南昌高铁东站建设调整线路走向，1号线东延工程拟结合该区域规划建设情况延后实施。截至2018年底，1号线一期、2号线一期首通段总客运量达3.33亿人次，线网单日最大流量68.15万人次；2018年日均客运量1号线一期32.09万人次、2号线首通段6.77万人次。南昌轨道交通1号、2号线（首通段）的开通，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、优化城市空间结构布局、改善城市环境发挥了重要作用。

国家批复《南昌市轨道交通第二期建设规划2015—2021》后，2015年8月，国务院批复同意南昌市撤销新建县设立新建区，南昌市本级人口扩大1.5倍、面积扩大近3倍，2016年6月，国务院设立国家级新区赣江新区，进一步拓宽了我省城市发展空间。同时，南昌昌北国际机场客运流量2017年突破1000万人次、2018年达1352万人次，南昌东站、南昌昌北国际机场三期、昌九客专机场站、南昌航空城等一批重大项目相继规划建设，对南昌轨道交通发展提出了新的要求。原线网规划和建设规划项目少、覆盖面小，尤其是未能接入南昌昌北国际机场和南昌东站两个综合客运枢纽，以及延伸至赣江新区、南昌航空城等问题也相应凸显。

目前，我省南昌市已启动新一轮线网规划编制，并开展《南昌市轨道交通第二期建设规划2015—2021》调整工作，今年4月委托中国国际工程咨询公司对二期建设规划调整进行评审后，确定提出以下方案：一是1号线北延至南昌昌北国际机场。线路起自1号线一期终点站双港站，止于南昌昌北国际机场站，线路全长16.62公里，设站8座，规划建设期2020—2025年。南昌昌北国际机场地铁站拟与昌九客专机场站共同设置在靠近机场规划的T3航站楼一侧，紧邻Tl、T2航站楼。建成后将实现地铁、高铁与机场航站楼无缝衔接，构建机场综合立体交通枢纽。二是2号线东延至南昌东站。线路起自2号线一期终点站辛家庵站，止于南昌东站，线路全长10.52公里，设站9座，规划建设期2020—2025年。南昌东站地铁站拟设于高铁站下方，地下一层为高铁出站大厅，地下二层为地铁、高铁转换层，地下三层为地铁站台层，并拟规划引入地铁5号线，建成后将实现地铁与高铁同步换乘，构建南昌东站综合客运枢纽。

下一步，沙巴体育在线_欧洲杯预选赛投注：政府将继续督促指导省发展改革委、省住房和城乡建设厅和南昌市政府、赣江新区管委会等，深化论证、加强对接，认真做好南昌轨道交通建设前期工作。建议国家发展改革委会同自然资源部、住房和城乡建设部等有关部委继续予以关心支持，及时批复南昌轨道交通第二期建设规划调整方案，支持扩大南昌市新一轮轨道交通线网规划覆盖范围、优化线网结构，并将赣江新区纳入新一轮轨道交通线网规划。

沙巴体育在线_欧洲杯预选赛投注办公厅

2019年6月19日